Probleem selles et 93a lanceril üks tagumine uks ei tule lahti, nuppu ei jõua üles tõsta. Polstrit ka kätte ei saa, kui uks kinni.
Kuidas ust lahti saada?
Tänades.

eesmärk ei olegi seda 1.5 teha, kuna see mootor on reaalselt olemas, aga juba ehitamise möttes(mootor on sapaka peal), seal mitsu karpa millega mõtetult liiga palju nussi ja vaeva nähtud, kuid ikka ei tööta korralikult, siis pritse peale, küsimus ongi pigem selles kas see asi istub otse mul 8klapili...

Küsimus selline, kui keeruline on/võimalik, 1.3 lanceri mootorile peale panna 1.5 pritsungi süsteem, elektrisüsteemis palju juurde vaja teha? Kuna praegu ei ole aega ja võimalust tervet mootorit ära vahetada, mis pritsega, siis kas sisselaske kolle istub 1:1? Komplektse auto pealt saaks kogu vajalik...

karpa mootor. Täna sai veidike asja paremaks, pooli ja jagaja vaheline kõrgepinge juhe lõi üle. sai see välja vahetatud ja see viga lahenes. Külmalt töötab kenasti, käivitub ja läheb pöördesse. Küll aga nüüd ei käi enam soojalt, vee temp hakkas sinna 60c juurde jõudma ja suri välja, käis ainult tühi...

täna sai siis proovitud, garaazist välja aetud. 200m sõidupealt suri ca neli korda välja. lõpuks jokk ja enam ei midagi, ei lubagi üldse. tal on toores vee pealt, bimetall..-.

Karpa mootoriga isend, pöörded peal, kui gaasi hoova juurest maha keerata käib veidike kenasti kuid vaikselt hakkab ära kustuma... Mida võiks uurida või proovida?

Oskab keegi öelda kas vanal lanceril(4g16 mootoriga) süütejuhtmed on universaalsed või mingi kindla takistusega?(vanadel bemaritel nii oli, ehk ka vanadel jaapanlastel, oleks mootori mitte töötamise veale samm lähemale....

Ehk keegi oskab öelda lanceri pikkust ning laiust?

Eip, vana praktika poolest pidi kõva vend olema. Kui masina uuesti kuidagimoodi liikvele saan siis lähen näitan talle igaksjuhuks:)

pädev inimene seda juba tegi. Karpaga olid jamad, käis tegemises. Peale seda töötas uute küünaldega priimalt 2-30 km ja vead naasesid...

tuulutus voolikul on õli aurud(st vooliku sisepinnad on õlised)

Ei ole, 2-30 km pärast küünlad juba nii tahmased, et jõud kaob ja sõita liht võimatu.

minukäes pole see mootor ph korralikult käinud. Sain ta nii ja terve aeg aint see mootor on sittund,

Musta tuleb õrnalt kõiksee aeg, tühikäigul veits aega käib ja siis lööd gaasi on must pilv taga. Õli korral peaks aga sinist ajama?
Must suits viitab jälle rikkale segule.
või mis?

Põhi point on selles, et ei käi. Tegemist 4G11 mootor, 1.2 , 41kw ja 55hj. 83-84a Küünlad tahmab ära, pütid kaovad tagant, jõud kaob. Varsti sureb ära, küünlad liiga tahmased, säde kaob, mootor kustub. Küünlad, juhtmed ja jagaja kaas ise uued. Silindrites surve möödetud, korras! Süüde paigas, segu p...

ikka jamh

Ilmselt probleem ikkagi küttesegus, sest kiires korras segukruvi näppimisega miskit muutus, mõne ajapärast hakkas ka teisi pütte taha lööma. Kuid äkki keegi oskab öelda kuidas seda õieti regullima peaks, mitu ringi väljapoole vms?

Nimelt 83-84a mitsu lanceri mootor ei taha väga hästi käia. Miks? Töötab enamasti ainult üks silinder, teine vahepeal turtsatab taha. Säde kõikides silindrites olemas, küll aga küünlad väga ruttu tahmased ja kergelt märjad. Mida ette võtta? Kompressioon korras kõikides silindrites, küünlad ja jagaja...