Zafari - seal on müügil eraldi ka alumistele õõtsadele möeldud sharniirid. miks sa seda ülemise sharniiri juttu siin ajad?

Sander147 - sinusuguste "tarkpeade" pärast ma selle ps.`i sinna kirjutasingi, sest ei viitsi sinusugusega lihtsalt vaielda. selliseid "tarku" esindusemehi on ennegi nähtud :) auto all olen ma paistab, et rohkem olnud kui sina :) kus ma huvitav küll kirjutasin, et rekkatel sharnii...

to Margus - palju on 2.0 ja 2.5 mootori kaaluvahe, kas sul on-ei ole garaashi, milline on sinu sõidustiil, kas käid ka auklikel kruusateedel kalal? 1.minu aeg ei maksa autot parandades midagi; 2.ei ole nii rikas, et Silberist õõtsasid osta; 3.kui vaja, siis vahetan ka küünlad läbi kõrvalseisva auto ...

selleks, et sharniir pesast välja ei tuleks peabki koonus olema õige mõõduga ja mis kõige üllatavam - mutter pealt kinni keeratud
nu see läheb juba naljakaks

arvuta palun ise uuesti ja saad ise ka aru, et ajad täielikku pläma. samuti kuluvad antud õõtsal.... nu loe minu jutt uuesti läbi, enne kui kirjutad midagi. seda ma ju juba kirjutasin....apppiii!!! kui rallikatel, traktoritel, rekkatel neid asju niimoodi kõlbab ümber teha, siis sõiduauto on ju selle...

paistab, et saan endale 2 uut autot, sest käisin eile veel ühe vana tuttava jutul, kes tegeleb tavaliselt palju suuremate masinate ja ka rallikatega. tema vaatas asja ja ütles, et täiesti tavaline asi :) sharniiri hoidjad tuleb uued teha, sest seinad jäävad veidikene liiga õhukeseks. väljast siis ca...

...ja 15 EURi(mitte20) sellepärast, et tavaliselt läheb läbi kas amorti hoidev puks või sharniir, aga kerekülge kinnituv on täiesti OK!

kas keegi on neid ka enda masinale kuidagi paigaldanud. http://www.ladu24.ee/et/ladu2/7846/100013,0 tavaliste puksidega on asi suht lihtne. Galandil 96-04 esimesel õõtsal neid 2tk. kere külge käival mõõdud 40mm x 55mm ja amorti hoidval 40mm x 50mm, aga sharniiridega on asi ikka väga kahtlane. mul ol...

sain tänu Google`i otsingule kõik vajaliku, et oma kallikese hammasrihm ise ära vahetada, aga.... üks väike jubin sai ikka ise pingutusrulli pingutamiseks valmis tehtud. vajalik muidugi esiteks pealehakkamine, aga ka nt ukselink, paar metallipuuri, mutrit(2tk), polti diameetriga 4mm (2tk),jne pingut...

tootekood I2526A001
karbil kõik Mitsu kirjad, tegelikult tegemist firmaga NSK.
ühel küljel välimisel rõngal veel kirjas B25-157-JAPAN-NSK ja teiselpool sisemisel rõngal ühel poolel "UR", ning 180 kraadi vastaspoolel B25-157Aa.

ammu juba sellele ühele küsimusele võlgu ja nüüd siis võtsin end kokku
mõõdud siis sellel laagril sellised :
laius - 18mm
sisediameeter - 25mm
välisdiameeter - 68mm

kui õpin pilte üles panema siia(kui see on üldse võimalik), siis tegin paar pilti ka.

peavõlli laagri jutt oli küll täiesti õige. algul ütlesid "targemad" mehed mulle ka, et siduri survelaager, aga kui siduri süsteemid kõik ära vahetasin, jäi kolin sidurit vabastades ikka alles. Silber küsiti laagri eest ca 1200.- lasin kasti uuesti maha võtta, pesin puhtaks, tõmbasin kasti...

ehk oskad öelda, mis sa sealt polstri alt leisid? mul tuleb sama asi läbi teha. samas oleks huvitav teada, kumb tuleb odavam, kas otsida kusagilt vähe parema nahaga el. istmed või panna nendele uus nahk peale?

mul Sigma 92 ja ilma siduriga mängimata, ei taha see tagumine käik sisse minna küll jah. see-selleks, aga viies käik on juba pool aastat kadunud. ühel tuttaval on oma 90ndate alguse Lanceriga täpselt sama asi. alguses hakkas viiendat käiku välja viskama, siis pidi käega sees hoidma ja lõpuks kadus ü...

1. pika sõidu peale (u 100km) kaob mootoril jõud. vajutad gaasi põhja, aga see paneb mootori ainult värisema, ning õieti edasi ei lähe. kui u 24h seisab, muutub uuesti erguks. küünlad, küünlajuhtmed, süütepool, jagajakaas- ja rootor, bensiinifilter ning õhufilter vahetatud. elektrisüsteem näeb väga ...

kas asi ei ole nii, et kuna mootoril on 1 rihm rohkem küljes e 1 asi, mida lisaks ringi ajada juures, on ka bensu kulu suurem? sees või väljas, vaikselt töös või põhjas ei tohiks eriti suurt mõju avaldada. 0,0... l/100km ei huvita vast kedagi.

kas ei ole asi tegelikult nii, et konditsioneer = kliimaseade. üks tuleb lihtsalt inglise keelsest sõnast conditioner. heal lapsel ikka mitu nime see, et ühel on paar nuppu rohkem või vähem ei oma siinjuures mingit tähtsust

enne Kuressaare UnoX tanklasse e nüüdsesse Alexelasse sõites see tuli ei põlenud. tankisin ja arvake ära, mis siis põlema süttis. veidi enne järgmist tankimist kustus jällegi ära ....

võimalusi on "check engine" tule põlema süttimisel palju. kui näiteks eraldi lambda anduri tuld ei ole ja lambda andur on omadega õhtal, hakkab see samuti põlema. kui kõik andurite kontaktid korras, ning ühendatud, küünlad ja juhtmed ok, aju alglaadimine ka ei aita, siis targem vist ikka jah diagnos...