margusvk kirjutas:Mnjah! Tallinnas ei saa ma küll aidata. Mul Tartus tuttav teeb diagnostikat Mitsudele.

Kus sul see tuttav asub, mul oleks vaja minna.

Kui suur võiks siis "suur" või "väike" kiirus olla. Ja mis saab siis kui auto läheb kurvis "suurelt" kiiruselt "väikesele" kiirusele üle või vastupidi? Kas siis tagasilla rattad viskavad ennast järsku teispidi? Või säilitavad oma asendi kuni auto hakksb uuesti...

Minul aitas amortide vahetus. Samalajal vahetasin juba ka esimesed stabika kondid kuna need olid ka vist läbi. Igaljuhul nüüd kulgen kolinata

Mina kasutan VISCO 5000 juba teist aastat, ei oska midagi erilist öelda. Õli nagu õli ikka. 10 000 - 15 000 km ja siis jälle vahetan.

Kaks nädalat tagasi vahetasin omal õli ära ja tiksumine kadus. Enne uue õli sissepanekut lasin teha ka mootori sisepesu mingi spets õliga. Varem tiksus nii kõvasti (soojalt kui ka külmalt), et tahtsin hakata tõukureid vahetama juba. Samas on kogemus selle möginaga mis valatakse vanale õlile otsa, se...

Ega palju muud ka üle ei jää kui vaheteda. On mingid variandid ka taastada aga siiani pole seda keegi vist teinud ega oska ka kommenteerida.


PS. ise sama asja läbiteinud. Õõts ~1300 (allahindlusega 1100)+ vahetus 0.5h/tk.

paikas kirjutas:ag siis on se galantide viga... kuna mul töötab isegi puldist lanceril ilusti nii nagu peab ei mingit venimist ei midagi...

Ei maksa üldistada, mul töötab laitmatult iga ilmaga nii puldist kui võtmest. Või on see siis hoopiski erand?

Et siis jutt on ikkagi stabika vardast, mis käib põhja all ja ühendab vasaku ja parema ratta vedrustust? Vähemalt Galandil on selline asi juba originaalis olemas nii ees kui ka taga.

cartman kirjutas:ple midagi erilist kuni 89 lõpp mootritele pandi 2 syytepooli ja edasi pandi juba 4.( 4g63)

Mis asja? Mul on 97a. 2.0 ja ka kahe süütepooliga.

see kate peaks ära tulema lihtsa toore jõuga, vähemalt nii saab kätte galandi armatuuri kella mis suht samasuguse väljnägemisega. Galandil see kate siis 4 klambriga vastavasse aukudesse surutud. Ma enda oma proovisin ka maha kiskuda seda katet. Kas ta on tõesti nii kõvasti kinni või olen mina nõrk ...

Ma tean kus ta minu omal asub. Kui kapoti üles tõstad, peaks ta näha olema. Natuke jama on seda seletada, kui natuke kannatad proovin teha pildi. Auto on mul sama.

Ma nüüd ei räägi kõikidest mitsudest (sest ma lihtsalt ei tea kõiki) aga ma olen täiesti veendunud et mul ei ole seal laagrit ega ka mingit laagri sarnast puksi - selleks ei ole ju mingit vajadust sest galandil amordipüstak ei keera. Kui sa leiad kuskilt skeemi, kus on näha ka kõik ülejäänud hoovast...

Vaevalt, et sul see "tablett" jagaja juures on. Minu teade nimetatakse tabletiks seda jubinat, mis käib ikka geneka küljes ja mille sisse kinnituvad omakorda harjad. See ei tohiks küll sädemega ega auto käivitamisega kuidagi seotud olla.

Aga noh kui sulle nii öeldis siis...

Pakun, et viga tõenäoliselt pistikutes- ei anna korralikult ühendust. On nad siis lahti põrunud või mingil põhjusel oksüdeerunud.

Minu autol on ka lamdal mingi soojendus täitsa olemas, selle eesmärk ongi soojendada andurit, et ta hakkaks tööle enne kui mootor ta töötemperatuurini kütab. Oli endal ka jama sellega kui auto ostsin. Aru küll tegelikult ei saanud et midagi teisiti oleks olnud, bensu kulu oli vast natuke suurem.

http://forum.clubmitsubishi.org/viewtopic.php?t=606 Siin sellest juttu kui palju. Lahendust siiski pole keegi veel kahjuks leidnud. Mul sama mure.

Ettevaatlik tasub olla ükskõik kust autoaiast autot ostes. See auto on nüüdseks juba müüdud? Ostsid ära või?

Ühel vw passatil oli ka jama, et kojamees ei pühi enam. Sama moodi tundus nagu vedru oleks nõrk, liigendid ja kõik muu oli nagu korras. Mina lahendasin asja nii, et lihtsalt jõudu kasutades painutasin kojamehe hooba klaasile lähemale. Töötab jälle väga ilusti. Kindlasti ei ole see kõige õigem viis k...

PS: neid alarme on erinevaid ja ei ole midagi vanematel ainult aju eraldi, pigem see lisabki turvalisust kui aju ei asu signa pasunaga koos. Kunagi aastaid tagasi oli peres üks scorpio, millele sai peale pandud mingi signa junn, selle juhtmed oli otse ühenduses auto signaali pasunaga. Sellest tulen...

taliz kirjutas:aju peaks asuma kuskil armatuuri all, kaitsmeploki läheduses. vähemalt enamasti on ta seal.

kas mahuandurid on olemas?

Ah või et armatuuri all? Eks otsi siis sealt kah.