Olen endal aasta jooksul 2 korda seda tihendit vahetanud ja eelmine kord kestis u. 6 kuud siis hakkas taas õli läbi ajama jagaja poolsest otsast kaane nurga alt, kus õlirõhuandur enamvähem asub. Mingi titehaigus vist, meie omal sama viga, samas kohas ... 4+ kasutusaasta juures küll õnneks teine kor...
Kui pidurid on kinnikülmunud, siis on nad vast peal ikka, mitte et nad ei lähe peale .... :| Sõidu ajal peaks aga normaalse piduritoimega pillil kõik supordid piisavalt soojad olema, et jäätumist vältida. Ei tea, ise neid möglada ei viitsi, elus on toredamaidki asju kui möglaga mööda autot joosta. S...
Unustate pisiasjakese, ka klaas kulub, ning palju on meil sellist aega talvel, et tee kakine poleks? Jutt jumala õige, aga asi ei puutu ikkagi igaõhtusesse kojameeste puhastamisse, sest olukorras kus Sinu vastpuhastatud klaasile ja kojameestele viskab mingi karjäärirekka kihi soolaliiva, kasutad sa...
Talv tulekul 2. läbisõidul 100+ kilomeetrit päevas, on esiklaasi ja klaasipühkijate tervise huvides hea, kui õhtul maha võtta harjad ja need sooja vee, seebi ja pehme harjaga puhtaks pesta. Linnasõitjatele piisaks korrast nädalas. Ilma mingi täpsustuseta kõlab see lause ikka eriti idiootselt. :) Mi...
Mõned vastuväited. Mingil juhul ei tohi kasutada nendel õli, kipuvad lahti tulema. Vale väide. +1 Ei saa ka nagu aru, mis se õli sinna poltide lahtitulemisse puutub? See et n+x arv "autojuhtidel" on rattad sõidu ajal lahkunud on küll 80% autojuhi enda süü kui et õli viga. Ise olen õlitanu...
Pidurite õhutamine Õhutamiseks vaja kahte inimest, üks pumpab piduripedaali, teine roomab auto all . Saab üksi ka. Kui nippel lahti keerata ja lasta õhul ise välja joosta, samal ajal siis õli lisades. Aega kulub kindlasti kauem, aga tulemus tuleb sama. Kas see rataste järjekord tänapäeval enam loeb...
Neid keevitus persoone peaks eestis olema küll ja veel. Mida tuttavam, seda odavam. . . Kunagi juhtus sama asi minu valduses oleva igivana opeliga, siis sai mõne joogi eest lastud kohalikul sinna toestused sisse panna. Pidas see vastu küll ja veel :) Niiet pea püsti, katsu asjast mõni pilt teha, et ...
Veakoodide lugemisest peaksid aimu saama SIIT! Mis puutub nende koodide kodusesse kustutamisse, siis sellesse veel endal usku ei ole, ilmselt kõikidele eksemplaridele sellest ei piisa. Sest minu masinal mittetöötav kast hakkas teise masina peal imekombel tööle (endal oli ka avariiresiimis ja kolmand...
selles esimese lingis onkah ju ainult mitte üldrahvalikud koodid - ei leidnud mina sealt tabelist ei Ah-e ega A-d Kui seal tabelist oma auto kohta käiva koodi leidsid (DB604), siis klikkad vasakust listist autoakud sõiduautodele ja kaubikutele ja seal leiad omale vasteks aku: DB604 DETA JAP Ca-Ca (...
Äkki kasuks ka mõned sobivustabelite lingid: LINK LINK (pdf) Üldjuhul peaks abi saama ju ka edasimüüjate juurest. Vähemalt nende käest kindlasti kes ainult akudega tegelevad. Tallinnas vast Akukeskus ja Varta? Viimane akuost enda Sigmale läks küll suhteliselt edukalt. Autot kohapeal polnud ja mõõtme...
maxlife on poolsünt Ei ole ta nii "poolsünt" midagi. Oleneb ikka millise potsiku riiulilt kaasa haarad. LINK Tabelitena kasutada neid tootjate lehekülgesid on niivõrd kuivõrd kasulik. Ehk siis, kui ikka vaja teada palju mootorisse õli kulub, siis seda saab ju vaadata. Muul juhul on enamus...
Kas se asi siis nüüd Carismaga just nii hull on? Ise olen ka ikka üht teist sellele isendile küsimas käinud ja näiteks Taket pole veel esialgu varustamisega jänni jäänud. Nii kadaka teel, kui ka punasel tänaval peaks nad endiselt mõlemad alles olema (Japanparts). Raskema varjandina (loe kallima) või...