Naisel juhtus äpardus ja nüüd on Galandil esimene põiktala sissepoole lömmis. Oskab keegi soovitada Tartukandis inimest kes suudaks tala tagasi enamvähem sirgu tõmmata? Vb on üldse mõtekam kõver jupp vahelt välja lõigata ja uus vahele keevitada... Auto on 96.a, tegu on selle alumise põiktalaga mille...

ise kahtlustasin ka et hambajagu valesti pigem... Kuna auto ise liigub peamiselt Jõgeval siis mindi sinna ühte remondikohta, kus öeldi et meile müüdud vale rihm ja selles kogu lugu... Hammaste arvu ma üle ei lugenud aga peale ta sobis, laius oli sama, kuigi jäi minumeelest veidi liiga lõdva. Ise arv...

Üks teoreetiline küsimus hammasrihma kohta. Lugu pole küll mitsuga seotud aga põgimõte jääb samaks. Vahetasime naiseisa autol hammasrihma. Rihm läks peale ja hakkas auto tööle kah. Pinguti sai küll suht viimase piirini venitatud aga asi töötas. Nüüd siis klõbin mootoris ja tuli välja et olime saanud...

kusjuures tõesti keerasin paar polti puruks ja paaril nukid maha (esialgu oli vale padrun rsk)
tuled sai kätte kui stange nahk oli maha kooritud ja ülemine plekk.

Tõenäoliselt on need neli polti niimoodi kinni mädanenud et kas keerad poldipeal kandid maha või pea enda puruks. Läbi kogetud.

Mu autol pole ABS-i ja omalegi imestuseks leidsin et tagapiduritele mingit rõhuregulaatorit polegi
Kapoti all tulemüüri küljes on nö. "harukarp" kuhu peapumbast tuleb 2 kontuuri ja seal need kontuurid siis hargnevad diagonaali ratastele.

kõik asjad on jube eelnevalt korduvalt üle käidud peale kontuuride ringitõstmise :) Kontuure ringi tõsta suht tülikas, sest ruumi pole eriti ja kogu süsteem on originaal ja ei taha seda lammutada. Niipalju ajasin välja et jagajas on kontuurid diagonaalis ja minumeelest parem esimene tõmbab rutem loh...

Lugedes ühest teatud foorumist kui kiiresti värvija oma Golf II üle värvis ja kokku lappis, siis see auto oli järjekorras vist viimane....

ei saa enam aru mis värk on. Vasak tagumine pidur võtab paremast 50% vähem. Klotsid korras, ketta panin teise, tapid liiguvad, kolb liigub kenasti aga pidur on nõrk. Teist aastat järjest sain korduva TÜV sellepärast. Mida kõvemini vajutada seda suuremaks erinevus läheb. Eelmineaasta mässasin klotsid...

Mootor on tal sama V/S 40-ga kui on 66kW variant.
440/460-l on pump pisut teistmoodi, võimalik et viimase otsa 440/460 on ka sama juba.

Carisma ja v40 kogu kapotialune on ühesugune. Õhufiltri kopsikust kliima juppideni.

kontrolli voolikud üle kõik. mõni viga saanud vp. oli juhus kus õli välja ei ajanud veel aga õhku sisse imes küll...

vägev!!!
kindlasti lisa pildimaterjali ka edasipidisest ehitusest

endal sama küsimus, aga ma küsiks hoopis et mismoodi sa kliimapumba rihmaratta maha saad? on tõmmits olemas?

Selline suht tavaline riisipüss oma 2 liitrise mootori ja automaatkastiga. Sai mineva suvel ostetud ja uskumatul kombel siiamaani veel minukäes. Kere rooste ja pmst mõlgivaba(mõne lohukese siitsealt ikka leiab kui otsida). Lansekad, karbid, esitiivad kenasti roostest puhtad ja profülaktika mõttes õl...

tegu 95.a galandiga millel 101kW mootor. Ise kahtlustasin ka et äkki süüde hiline, keerasin ta niipalju varasemaks et järsul gaasivajutusel lööb momendiks detoneerima - see peaks olema suht viimane asend. Rohkem ei saa ka mehaaniliselt varasemaks panna - regul. ulatus lõpeb.

aku tundub ok olema ja massi juhtmed ka küljes kenasti. Kuidagi nagu tühikäigul poleks mootoril piisavalt jõudu. Samamoodi võtab pöörded madalaks kui Drive'i peale lülitan. Natukepöörded langevad nagunii aga vana mootoriga ikka niipalju ei langenud.... Kas jamis võib äkki mootori seadistuses paigast...

genekas sai eelmise mootori pealt ümber visatud - seega sama mis enne oli.

lugu selles et tühikäigul ilma elektrilise koormata pöörded 750-800, kui aga tuled põlema panen (ka kaugtuled) siis tõmbab pöörded vähemalt 200 P/min alla. Justkui mootoril poleks jõudu tühikäigul genekat ringi vedada koormusega. Kas on see normaalne? Eelmise mootoriga sellist asja polnud.

mina võtaks ülemise rihmakatte maha ja piilusks kõigepealt rihma üle, siis paneks käima ja hakkaks jupikaupa liigutama. niisama lambist vahetada pole kõll mõtet asju. Ise ostsin mõned kuud tagaasi samasuguse galandi mis oli üle aasta seisnud. panime käima ja sõitsime treilapeale nigu oleks auto igap...

Mis see omajagu on mis tegemist vajab?

Müügijutu järgi pidi ju igati vägakorras masinaga olema tegu

Kas järjekordne müüja iba?