OK, ma küsin siis uuesti, kas sellel täislaksul siis peale ... ka mingi eesmärk on? Ehk, mida pagan sa raha raiskad niisama. Osta selle raha eest parem lilli

Kas selle koonuse panemisel on mingi eesmärk ka muide?

Selle talve parim värin on tulnud peale autopesu, käsipesulas olid vist uued tüübid, lasid velje survega üle aga ainult ühelt poolt vist. Igatahes veljele jäänud muda tegi sõitmise võimatuks.

Võiks pigem siis öelda, et tegu on eriti kvaliteetse C kategooria detailiga...

Ega kõik uuemad diislid siin enam vana mehhaanilise pumbaga ole.

mul on lihtsalt mõistus otsas...kui ma jälle carstopi läheks, et midagi ikka koliseb, siis to töömees vaataks küll vist, et olen mingi jobu:) sest esisild on 100 % korras. Miks sina, pigem remondimees. Topi ta siis autosse ja demo. Mõne detailiga on tavaliselt ikka nii, et remontijad on nõus kõik j...

Mis kasu oli siis treimisest? Pooled, kui mitte rohkem, ketta vilistamise juhtumisd on tingitud just ketaste materialist...

Selle eelpoolarvutatud raha eest saab ju vähemalt 8 korda tanklas käia

Lihtsam oleks kahtlustada, on seal üldse õige filter :P Oleks endalgi lahti keeranud aga seoses käepärase x-kruvikeeraja puudumisel jäi pooleli sügavusse kaevumine. Kas too kuumaks minev klots ei või olla lihtsalt andur, mida õhk jahutab ning vastavalt sellele siis reguleeritakse ülejäänud süsteemi ...

Et kui oma masina siis lõpuks korda saad, anna teada, mida tehti. Siin muidu on kerevahetus veel soovitamata

Kas seal mingeid vaakumvooliku kinnitusi või voolikuid pole, mis võivad umbes või hoopis õhku juurde anda. Või siis mõni andur, mis mõõdab õhuhulka. Nood vahel ei anna ka diagniostikas mingit infot oma mittetöötamisest. Ning too mootor omab ikka jagaja ja tavaliste juhtmetega süütesüsteemi? Too bens...

Kunagi oli ka nii (Fordidega küll, sõltumata maast ja margist), et kui ootamatult hakkas jahutusvedelik kaduma, tuli uus veepump osta. Tihendid hakkasid läbi laskma. Aga on ka radika läbiussitamist olnud...

Miks üldse soovid kettaid treida, s.o palju uus ketas maksaks?

Ütle üks põhjus, miks sa soovid kõige odavamaid kui hinnavahe kõige odavama ja korraliku vahel on väiksem kui paagitäis bensiini? Kuigi, mis on odav ning mis korralik. Enimpakutud Autoosadest Kyb (GR-2?) tundub olema 738 eek hinnas, on see nüüd odav?

Võibolla Mitsu vedrud tõesti ei purune, kuid väita, et vedru kunagi ei või keerdu lühemaks jääda, sa ei saa. Igatahes mu kunagine Scorpa suutis pesas ühe keeru lühemaks jääda, reaalselt siis oli esivedru pool keeruvahet lühem. Amortidest; kas see Kyb on oma säästuamordi staatusest välja ronimas. Sii...

Millisel mudelil selline eluohtlik süsteem on?! Samas, õhutati viimati õht masinat lihtsalt, vastav surveseade piduriõli anumale peale ning niplid kergelt lahti.

Ah, teate. Käisin nädal aega Poolas, seal tundus peamine masin sõitmiseks Fiat 126p. Isegi mõni lipsuga vend sõitis. Sellist suurte BMW, Mersu ja Toyota dziipide hulka võib vist kohata vaid Eestis. Ning ega ka muid luksmasinaid silma ei hakka. Põhilised ikka FIAT ja Reanult ja VW. Eks see meie vaesu...

See Grandis on ju mõttetult suur masin...

Vaevalt klappe treiti, ikka klapipesi (õigemini freesitakse). Aga mine tea, eks igasugu keemiat tehakse. Peale seda siis soveldada ära spets lihvimispastaga. Kuigi, tänapäeva töörahadega on vist tõesti uue jupi panek mõningatel juhtudel juba odavam. Siin foorumis vist ühtegi töömeest mõnest firmast ...

Kas see tähendab, et insenerid teevad ülitäpset tööd, arvestades kulumiseks täpselt 110kkm ning garantii annavad antud mootorile 100kkm?! Uuena ostetud masinad?