käigukast endiselt myygis.
hinda ei tea pakkuge ise ja kui oskate odavalt korralikku mootorit soovitada või vastu anda siis saate puhta muidu

tere tere mina siis see vana sigma omanik kellel ka automaatkäigukasti neljas käik ei lülitunud... viga oli jah nii lihtne et polnuks vaja kasti maha võtta vaid saab niisma korda teha. kui kõrvalistuja ratta poolt vaadata on seal mingi plastik kate ja selle taga paistab alumiiniumist otsakaan. selle...

ehk lihtsalt õhk vahel

130 kw käimakasti aju seal maki all ega taga ei asu... on kliima ja siis mingi tulede karp ja veel mingi pisike junn, aga käigukasti oma sealt ei paistnud. Nüüd aga on see 151 kw mootori käigukast üle.. niiet kellel tarvis võtke ühendust- usun et kast on korras..sest kui ta mingit käiku vahetas siis...

ega ma niisma teda alla ei toppinud mõned rääkisid et on seda reaalselt ka tehtud ja on asi käima saadud. eks ma üritan..aga kui ei saa siis kes tahab osta 151 kw käigukasti.. sõitnud u 170 000

mehed mida teate probleemist kui panna 130 kw sigmale 150 kw autolt võetud käigukast... mure selles et ei vaheta käike normaalselt. käivitamisel ja sõidu alustamisel on olemas 1ja 3. käik. Kui panna P ja seejärel taas sõitu alustada on vaid2. ja 3. käik..neljandat ei pane ka siis kui kolmandaga piir...

ei ole uurinud ja ei teadnud et see on kodus tehtav..aga ehk informeerid

loe uuesti saad ehk aru

kui on off siis peabki olema kolm käiku..ja see on ok.. aga kui on ON asendis ehk siis sees , sel juhul on vaid kaks käiku..kas nüüd on arusaadavam?

probleem siis selles et kui nupp OD on ON siis ei ole kolmandat ja neljandat käiku kui aga on OFF siis on kolm käiku täitsa olemas. Paluks abi kui keegi oskab aidata. Arvatavasti mingi elektri probleem kuna kõik teised rešiimid on ok. Kui abi ei saa tuleb vist minna teenindusse. PS õlid ja filter äs...

ühtegi sellist viga pole leidnud.. proovisin ka teist lülitit
võtsi voolu udutulede kaitsme alt otse tule kaitsmele-saab ka tulesid vahetada.. aga õige see asi pole...peab veel otsima

eile õhtul kadusid autol kaug ja lähituled...
pidasin kinni ja vaatasin kaitset kapoti all see oli ok ja iseenesest tulid tuled tagasi.. 3 km sõitu ja siis kadusid täielikult... kus võib viga olla
autoks siis SIGMA 92a.

eheee...küünlad olid jamad..proovisin ka niisama piirajasse lasta siis hakkas 4500-5500 peal kõhima ja turtsuma ning alles pele 5500 hüppas järsku põhja.. vahetasin bensufiltri aga asi sama siis proovisin küünlaid vahetada ja nüüd on ok

probleem selles et kui aukudel sõidad siis koliseb nii mis hirmus..stabika pukse tahtsin aga ei olnud kataloogis kadaka teel.. kust saaks.
ehk koliseb seal veel midagi-kuid mis see olla võib. asfaltil on ok

arvasin ka et mul kettad kõverad, aga lahti võttes selgus et üks liugur on ok teine kinni.. võtsin lahti lihvisin 0 ga üle ja panin mingit kaasaegset määret(ei mäleta mis oli) ja oli ok..ei olnudki kettad kõverad

ja kui pidurid peale jäävad pole viga ainult kolvios vaid ka liugurites.. kui need ei liigu kuluvad klotsid viltu ja tunda annab see pidurdades kui rool käes värisema hakkab

kui piirajasse ära lasen ja pedaali põhja jätan siis jah on ikka tykk aega justkui hing kinni seal üleval ja kui ehk veidi pedaali järgi lasen siis kohe käiguvahetus ja minek.. arvan et ehk jah see filter umbes.. tähele hakkasin panema asja u 2 nädalat tagasi.. järjest sitemaks läks autot ma kuskilt...

sigma automaat autoks. foori alt minnes pedaal põhja vajutades läheb piirajasse ja ei vaheta käiku edasi.. mõtleb veidi.. kuni 3-4 sec siis alles vahetab. edasi on kõik ok
kui aga päris põhja mitte vajutada vahetab jumala korralikult
kus on probleem

131 kw 92a sigma-u 210... pole saanud rogkem proovida... kes oskab öelda kuidas sigmal pöörete piiraja maha saab